“我们预测中国的 GDP（国内生产总值）将在 2021 年和 2022 年分别增长 8.0% 和 5.3%，集装箱吞吐量在 2021 年和 2022 年分别增长 9%和 4%。中国的市场地位将继续占据主导地位未来三年，在该国港口连通性、完善的港口基础设施和集成供应链的支持下，”穆迪副总裁兼高级分析师 Ralph Ng 在公司新闻稿中表示。
此外，该国港口之间的整合将减少内部竞争并实现更好的资源配置。同时，宣布的港口关税下调主要与政府征税有关，对港口的影响最小。
截至 2020 年，中国占据了全球集装箱总吞吐量的 30% 左右，10 个最繁忙的集装箱港口中有 7 个位于中国。
国际货币基金组织预计 2021 年全球 GDP 增长 5.9%，2022 年增长 4.9%。同样，世界贸易组织估计全球贸易量将在 2021 年和 2022 年分别增长 10.8% 和 4.7%。由于封锁和商业活动暂停，2020 年集装箱吞吐量下降。
中国与美国、欧盟、加拿大和澳大利亚之间的长期争端影响了吞吐量。穆迪补充说，多方面的紧张局势可能会持续，这可能会影响吞吐量的反弹。
穆迪投资者服务公司最近在其关于中国港口的首份图表中表示，在经济复苏、出口需求上升及其全球主导地位的背景下，中国港口业将保持弹性，地缘政治紧张局势将增加贸易谈判的不确定性，并可能衡量集装箱吞吐量。
穆迪表示，在面临封锁的国家减产的情况下，中国的经济反弹和出口增长将继续提振该国的港口。回收服装库存